汽车比较 价钱贵1倍，混动半挂车值得买吗？
近期，商车邦针对混动卡车进行了深度调研。在调研进程当中，看到某品牌半挂车企业推出了助力型搀杂能源半挂车，即在半挂车底部装配了一套电启动系统，包括能源电板（42、58、141kWh）、电驱桥（挂车第二轴）、电控（与牵引车进行信号传输），以及关系的散热系统。这辆13米高栏混动半挂车（配42 kWh）的价钱为17万—18万元（建立互异），而普通13米高栏半挂车的价钱为9万元，两者进出了约一倍。
某品牌混动半挂车
对此，有的客户以为：“这样贵，没啥用，还重了700多公斤”；有的客户以为：“还不如把多的9万元用在牵引车上，不错购买一台15升680马力的高端牵引车了”。针对市集端的这些猜疑，商车邦站在应用场景和客户收益角度，对混动半挂车的价值进行了详备分析。
张开剩余80%第二根轴为启动轴，第一根轴可栽植
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是否节油
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混动半挂车有我方的电控系统，分为自动抑遏和手动抑遏。自动抑遏需要牵引车的CAN总线关系信号，提供发动机转速、扭矩、车辆挡位、车辆速率等信息，电控系统会凭据发动机景色自当作念出有辩论，以抑遏电机的功率输出。另外，手动抑遏则是凭据驾驶员的需求，通过抑遏面板对混动半挂车发出各式提示。
混动时候是否节油关键在于使用场景，必须是起升沉伏山区谈路。凭据能量守恒旨趣：车辆不才坡的时候进行能量回收，将势能涟漪为电能存放在能源电板；在上坡的时候再用电能启动电机，裁汰上坡时发动机的功率，以杀青节油成果。反之，若是在平原地区跑资料主线运输，全程高速，莫得长下坡工况往来收能量，则混动半挂车不会带来节油成果。
电机额定功率125 kW，峰值功率250kW
商车邦在云贵区域曾作念过重卡的追踪测试，在笔陡的山区谈路，油耗大要达到50升/百公里以上。举例：一个20公里上坡，坡度为4%，即爬升800米，关于11升420马力的牵引车而言，则需要挂低挡、发动机永劫辰以1600转/分钟、时速45km/h行驶，爬到山顶需要27分钟。而下坡的时候，则需要挂低挡，期骗发动机制动，其转速抑遏在1700转/分钟。混动半挂车就允洽这样起升沉伏的山区谈路工况，不才坡时不错进行能量回收，将电板充满，况兼还能知道电涡流缓速器的作用，栽植了下坡的安全性；上坡时，电动机以额定功率125kW（170马力）启动车辆，车辆挡位可比之前栽植1或2个挡，发动机转速抑遏在1400转/分钟（最大扭矩区间），从而杀青较好的节油成果。
有闲暇的散热系统，不错为三电散热
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脱困技艺
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半挂列车在许多顶点工况下，一朝牵引车启动轮打滑，车辆就会被困住，举例：冰雪路面、泥泞路面、急转弯上坡等，严重影响了运输遵守。以青藏地区的318、317、109、219等国谈为例，冬天一下雪，通盘这个词谈路将沿路瘫痪，车辆无法平常行驶，因此许多车辆在冬季不敢跑青藏地区。混动半挂车大要责罚车辆脱困问题，牵引车在前边拉、混动半挂车不错在后头推。这款混动半挂车的第一根桥不错栽植，让启动桥短时辰赢得更大的轴荷，可留心打滑。混动半挂车峰值功率可达到250kW（340马力），大要知足在恶劣工况下的整车脱困和行驶。
由于车辆脱困技艺大幅栽植，混动半挂车比拟普通半挂车可胜任更多恶劣工况，可行驶的路子势必会更粗俗。工况越恶劣，其运脚势必会偏高，举例青藏线的运脚比平原澄莹高30%。
能源电板吩咐在车架中间，可为上装、驻车空调供电
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为上装、驻车空调供电
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365站群据了解，这款混动半挂车最大电量达到141 kWh，不错使用充电桩对其充电，这即是“插电式混动”。车辆在夜间进行充电，其价钱仅为0.7元/ kWh，不到100元即可充满。以冷藏半挂车为例，匹配长度45英尺、容积76立方的冷藏集装箱，冷机功率为12.6kW，车架下方装配一个4缸2.5升柴油机发电，每小时油耗为3升，全安分责24小时，按照每升柴油7.5元进行预备，打冷的用度每天高达540元。若是使用141 kWh的能源电板为冷机提供电能，单次充电可使用10个小时，可在车辆泊车休息时充电。每天的电费为212元，联系于柴油发电机可裁汰60.7%。假定冷机每年使用200天，则不错省俭6.56万元的打冷用度。
另外，当今许多卡车王人装配了驻车空调，有的装配袖珍发电机，有杂音，职责8个小时约莫滥用30元的油费；有的换装大功率的电板，其价钱依然达到3000元以上。混动半挂车则不错给驻车空调供电，每天的电费不到10元。
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TCO本钱核算
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当今云贵、青藏地区的用户王人会聘用大马力牵引车，举例某品牌牵引车15升680马力，45万—47万元，比13升560马力的车型贵了8万—10万元。
“680马力牵引车+普通半挂车”，“560马力牵引车+混动半挂车”，两者的购置本钱疏导。商车邦暴虐聘用后者，原因是：1、后者的最大功率可达到900马力，远高于前者；2、后者行驶的区域、打发的工况愈加粗俗，可聘用的货源更多，尤其是恶劣工况的运价会加多20%—30%，将带来更大的收益；3、在起升沉伏的山区谈路行驶，后者的油耗会比前者低10%—15%（凭据具体工况而定）。按照节油率10%、年行驶20万公里、油耗40升/百公里、柴油价钱7.4元/公里进行估算，则每年不错省俭5.92万元。
发布于：北京市