销量 零跑C11: 20万傍边买中型SUV, 选它准没错?
零跑汽车在大家的印象里好像是个小透明，莫得漫天掩地的告白营销，也莫得夸耀的发布会，但去看销量榜单却很骇怪的发现，如今的零跑如今也曾成了造车新势力成员中的杰出人物了，就拿11月份新势力汽车企业的销量来说，本年11月份零跑销量超4万台，杀青了同比117%的快速增长，前11月累计销量达到了251207辆，提前一个月完成了全年的销售目的，而从11月新势力车企的销量榜单中，零跑的销量也仅次于理思、鸿蒙智行，位列造车新势力销量榜前三，关于一款开导9年的车企来说，一步一步面面俱到走到今天，实属不易，而零跑C11推出三年来，销量更是冲突了20万辆，成为了零跑汽车如今的销量辅助，今天，口语跟大家聊聊我对零跑C11的一些办法和不雅点。
聊聊我对零跑C11外不雅的感受吧。这款车的预备挺有特质的，一看就知谈是零跑家的车。前脸是那种目下挺流行的顽固式预备，配上一条长长的LED灯带，嗅觉很前锋。这些灯挺智能的，能自动开关，还能退换高度，晚上开车的时代照明恶果可以。前脸下方的预备我也挺心爱，两侧的小启齿和梯形的大嘴，让扫数车看起来动感澈底，档次分明。况兼，零跑C11还提供了好几种神情可选，像是松岚灰、冰川蓝这些，得志了不同东谈主的喜好，这点挺贴心的。我认为零跑C11的颜值挺在线的，预备上既当代又合乎年青东谈主的口味。开这车出去，挺有顺眼的，也阻截易跟别东谈主“撞车”。总之，这车的外不雅给我的嗅觉即是挺有个性的，也很合乎我的审好意思。
零跑C11这款中型SUV，尺寸上的确挺过劲的，车身长宽高是4750/1905/1675mm，轴距达到了2930mm，在同级别车里算是挺开阔的。这个轴距的上风，如实给车内空间提供了很好的保险。从侧面看，C11的轮廓线条很鼓胀，前后悬预备得比拟短，车门上的线条内凹，加上一条相连车身的腰线，扫数车看起来挺有肌肉感的。车顶是悬浮式预备，外后视镜、轮毂、侧裙这些细节地点皆作念了熏黑惩处，看起来挺前锋，也挺有教悔感。另外，C11还有挺多流行的预备元素，比如躲闪式门把手、无框车门，还有那种带神情的卡钳，配在多幅式铝合金轮毂上，这些皆很对年青东谈主的胃口。
零跑C11的车尾预备给我的嗅觉是很干净利落，同期又不乏细节上的档次感。尾部的线条和体式搭配得挺调和的，看起来既简易又大气。车顶后方的扰流板和刹车灯作念了黑化惩处，加上阿谁上翘的小鸭尾预备，让车尾看起来革新感。相连式的尾灯挺粗壮的，熏黑之后，晚上点亮时的恶果独特瞩目，一眼就能认出这是零跑C11。车尾底部的预备也挺全心，用了大面积的黑化装潢件，这么不仅让车尾看起来窜改式，也加多了一些教悔感。合座来看，零跑C11的尾部预备既有辨识度，又不失机尚感，给东谈主一种正式而不失活力的嗅觉。
坐进零跑C11车里，你会发现内饰预备走的是节约阶梯，眷属作风也挺彰着的。中控台是T字型对称布局，用了好多软性皮质材料，神情搭配上也挺有档次感，合座嗅觉挺上档次。仪容盘和副驾的文娱屏皆是10.25英寸的液晶屏，中控屏更是达到了14.6英寸，况兼是OLED的，分歧率有2.5K，涌现恶果独特明晰，看着很粗莽。这种大屏设立，让车里的科技感一下就上来了。想法盘是双幅式的，执感挺好，可以退换高下和前后，冬天开车还能选装加热功能，挺贴心的。前排中间区域有双杯架，还有15W的手机无线充电，这些小预备让平日使用愈加便捷。零跑C11的内饰在预备上既简易又实用，用料和设立上也挺认真，给东谈主一种温馨又高技术的嗅觉。这种内饰预备，如实让路车和坐车皆变得更享受了。
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在智能化设立上，零跑C11如实作念得可以。它搭载了高通骁龙8295P芯片和Leapmotor OS车机系统，这两个组合在通盘，让车辆的智能化体验提高了不少。比如说，它辅助蓝牙电话，这么开车时接打电话就便捷多了。还有5G集合，这能让车机系统联网更快，更新舆图或者下载东西皆更赶快。面部识别功能也挺酷的，能说明你的面部特征自动调理座椅和后视镜的位置，以致还能监测你的疲钝情状，提高驾驶安全性。OTA升级功能意味着车机系统和车辆软件可以汉典更新，无谓去4S店就能让车辆保持最新情状。语音识别功能也很实用，可以规则导航、音乐等功能，况兼辅助连气儿语音识别，无谓每次皆说叫醒词，用起来更当然。“可见即可说”功能更是便捷，屏幕上涌现的功能皆能通过语音规则，这么开车时就无谓分神去屏幕上找按钮了，提高了安全性。
零跑C11在辅助驾驶方面下了不少功夫，搭载了Leapmotor Pilot辅助驾驶操作系统和Orin-X芯片，算力达到了254TOPS，这么的硬件设立在同级别车型中算是挺纷乱的。车身周围吩咐了30个高精度的感知硬件，包括激光雷达、东谈主脸识别录像头、超声波雷达等等，这些硬件的辅助让车辆能够杀青25项智能驾驶辅助功能。这些功能中，窄谈辅助、车谈居中辅助、想法盘出手预警、高速智能领航辅助、APA自动停车系统等等，皆是挺实用的。独特是高速智能领航辅助，它能够杀青从着手到极端的自动驾驶辅助，包括城市高架、高速收支匝谈、高速主路这些区域，这关于远程驾驶或者平日通勤来说，皆能大大减轻驾驶压力，提高安全性和便利性。另外，哨兵形态亦然个亮点，当车主不在车里的时代，车辆能够自动监测周围环境，要是发现存什么颠倒情况，会实时辅导车主，这个功能在平日使用中挺实用的，加多了车辆的安全性。
零跑C11的车内空间挺开阔的，获利于它那越级的轴距，车内的可用空间挺大。座椅是2+3的5座布局，用的是仿皮材质，坐起来挺粗莽的，况兼还有Nappa真皮材质可以选装，这个选项挺妥当那些追求更高舒规则的车主。前排座椅的功能挺全面的，电动退换、加热、透风这些皆有了，主驾驶位还有缅思功能，这个关于每每换东谈主开车的家庭挺便捷的。要是思要更镌汰一些，还可以选装座椅推拿功能，这个在远程驾驶后独特能缓解疲钝。后排座椅也挺贴心的，有加热功能，冬天坐起来独特粗莽。后排还有杯架和扶手，这些小细节皆挺便捷的。后备箱的老例容积是375L，关于平日使用来说挺鼓胀的。要是需要装大件物品，后排座椅可以4/6比例放倒，最大能扩张到840L，这么搬家或者出去旅行的时代皆能装不少东西，挺实用的。
聊聊我实践坐进零跑C11里的感受吧。我身高178cm，体重165斤，坐在主驾驶位上，调理座椅到一个我认为粗莽的位置后，发现前排的头部空间还挺充裕的，好像有一拳半的空间。当我坐到后排去，头部空间略微小极少，但也还有一拳多的余量，腿部空间就更宽松了，有两拳半的距离，合座嗅觉挺开阔的。车顶上还有个全景大天窗，这个预备的确挺可以，让车里的晴明独特好，嗅觉通透。即使是开远程，也不会认为车里闷或者压抑，这点关于心爱自驾游或者每每需要远程出行的东谈主来说，是个很大的上风。
零跑C11在能源方面采纳的是前后双电机布局，最大马力达到544ps，最大扭矩720N·m，这么的能源参数通过电动车单速变速箱传递，使得车辆的百公里加快只需3.94秒，最高车速能达到200km/h，这么的加快性能和速率表目下同级别电动车中算是独特出色的。况兼，它配备的是89.97kWh的三元锂电板组，按照CLTC尺度，纯电续航能达到580km，这个续航技巧关于平日使用和远程旅行来说皆很充足。更值得一提的是，零跑C11辅助快充，电量从30%充到80%只需要简陋0.67小时，这么的充电速率如实很快，大大提高了补能着力。这么的能源设立和续航技巧，让用户在远程出行时也能减少对电量的担忧，即使是需要快速补充电量的情况下，也能赶快回到路上，无谓顾忌因为充电而迟误行程。
试驾零跑C11后，我的感受是这车的能源的确很足。轻轻一踩电门，车就能轻快地起步，况兼不仅仅起步，就算到了中后段，能源照旧很过劲，超车、并线这些看成皆能疯狂完成，让东谈主嗅觉很有信心。转向手感挺细小的，但又不会轻到让东谈主嗅觉飘，指向性挺精确，这点在偶尔思要狠恶驾驶一下时独特要害，能给驾驶者很好的反馈，让东谈主心里有底。合座开起来的嗅觉即是很疯狂，挺粗莽的，不会让东谈主认为病笃或者累。况兼，这车还挺妥当女性用户开的，因为它的驾驶作风不会太激进，但又有鼓胀的能源和相识性，让女性用户也能疯狂上手，无谓顾忌附近不了。
零跑C11的底盘预备如实可以，它用的是前双叉臂和后多连杆式孤独悬架的组合，这种设立在同级别车型中算是挺高端的。更勤奋的是，它还加入了软硬可调的可变吊挂系统，这在这个价位的车型中如实不常见。这种吊挂系统的克己在于，它能够说明路况自动退换吊挂的软硬进度，这么在复杂路面上行驶时，能够提供更好的舒坦性，减少震憾感。而在高速行驶时，它又能提高车身的相识性，有用扼制车辆的侧倾，这么在转弯或者快速变谈时，车辆的反馈愈加相识，提高了驾驶的操控感。另外，零跑C11的前排还配备了多层隔音玻璃，这个设立关于提高车内的静谧性相等有匡助。开车时，车外的杂音能被有用休止，让车厢内愈加沉静，这么不仅让驾驶愈加舒坦，也提高了合座的行驶质感。
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就我个东谈主的办法来说，零跑C11在概述家具力上发扬得独特平衡，在这个价位下，和很难找到这款车的不及，投合其顶配20万傍边的价钱，性价比如实很高，关于家庭用车来说，它是一个值得斟酌的选项，那么你认为这款车怎样样呢？辩驳区留住你的办法和不雅点吧！